Жёсткая цепка что это

Виды буксировки

Добрый день, уважаемый читатель.

Далеко не каждому водителю приходилось участвовать в буксировке автомобиля или другого транспортного средства.

На практике это ведет к тому, что лишь немногие водители знают правила буксировки и в случае необходимости выполняют буксировку без нарушений ПДД.

Напомню, что в правилах дорожного движения понятие «буксировка» может обозначать как буксировку прицепа, так и буксировку транспортного средства. В этой статье речь пойдет исключительно о буксировке автомобилей.

Правилам буксировки в ПДД посвящен специальный раздел «Буксировка механических транспортных средств», однако кроме него понятие «буксировка» встречается и в других разделах.

В этой статье речь пойдет о видах буксировки и об относящихся к ним правилах:

Буксировка автомобиля на жесткой сцепке

Связующим элементом здесь является специальная металлическая тяга цилиндрической формы или буксировочная конструкция из двух тяг, которые соединены под углом («треугольник»). Для перемещения легковых автомобилей данный вид буксировки не применяют, так как ее конструкция этого не предусматривает.

Правила буксировки автомобиля на жесткой сцепке:

• Длина буксировочной тяги должна составлять около 4 метров и не превышать этот показатель;
• Необходимо нахождение водителя за рулем во время перемещения, чтобы придерживаться верной траектории движения;
• Запрещена буксировка с неисправным рулевым управлением.

Как вести себя при буксировке автомобиля на жесткой сцепке?

Если для водителя ведомого транспортного средства задача кажется простой — крутить руль в нужном направлении, то для буксира существует намного больше интересных тонкостей поездки. Важно выбирать правильные скоростные режимы, не забывать о значительном увеличении габаритов транспортного средства из-за наличие жесткого прицепа, а также избегать резких движений рулевым колесом. Помните, что жесткая сцепка при резких поворотах и крутых виражах может легко повредить как ведущий, так и ведомый автомобиль. Достаточно одного неправильного движения, чтобы получить проблемы. Базовые рекомендации инструкторов, которые учат водить автомобили с жесткой сцепкой, следующие:

• откажитесь от идеи сдавать назад, а в случае необходимости делайте это согласовано и очень аккуратно;
• плавно набирайте скорость — все рывки будут вредить подвеске задней части вашего автомобиля;
• дольше держите сцепление в активной фазе, если у вас ручная коробка передач — коробка не рассчитана на такие нагрузки;
• не используйте машины с АКПП для буксировки — это может стоить слишком дорого при последующем ремонте;
• без опыта вождения автомобиля менее одного года не соглашайтесь буксировать другие транспортные средства на любой сцепке;
• исключительно плавно набирайте скорость и забудьте о резком торможении — лучше тормозить легким нажатием на педаль;
• по возможности держите связь с водителем буксируемого автомобиля (только через гарнитуру или громкую связь в автомобиле).

Такие рекомендации практически полностью подходят и к буксировке автомобиля на мягкой сцепке. Жесткую сцепку рекомендуется использовать в тех случаях, когда буксировать приходится достаточно большое транспортное средство. Это связано с тем, что большая масса автомобиля может набрать инерцию и ударить буксирующий транспорт. В таком случае неприятно будет всем, так что при отсутствии жесткой сцепки лучше воспользоваться услугами эвакуатора. Вообще, если вы не уверены в своих силах, воспользуйтесь другими методами транспортировки поврежденного автомобиля. Это поможет вам полностью забыть о проблемах и получить нормальный сервис от специалистов.

Какие есть жесткие сцепки для легковых автомобилей

Жесткая сцепка должна быть незаменимым «аксессуаром» каждого легкового автомобиля. При помощи этого жесткого буксировочного устройства быстро и легко решается проблема, возникающая в случае внезапной поломки в дороге.

Преимущества

Выпускается в виде штанги или треугольника, очень компактна и свободно помещается в багажнике.

Сцепка в багажнике занимает мало места

Устройство, которое не превышает размеров обычного домкрата, с легкостью трансформируется, принимает жесткое состояние и превращается в полноценное буксировочное средство.

К основным преимуществам следует отнести также сохранение постоянной и неизменной дистанции между автомобилями во время буксировки. Качество подтверждается соответствующими сертификатами. Доступная цена только повышает их преимущество.

Цена жестких сцепок для легковых автомобилей варьируется в зависимости от типа, допустимой массы буксируемого автомобиля и диаметра буксировочных крюков или проушин. Стоимость штанг держится в диапазоне 2000-2500 руб, устройство типа «треугольник» — в диапазоне 4000-4500 руб.

При использовании устройства для буксировки типа «треугольник» буксируемое транспортное средство может буксироваться без присутствия в нем водителя.

1. Жесткая сцепка для легкового автомобиля (СЖБШ) представлена в виде складной буксировочной штанги, звенья которой имеют шарнирные соединения.

2. Конструкция жесткой сцепки для легкового автомобиля «СЖБТ» представлена в виде складного буксировочного треугольника. Выполняется из двух штанг, для соединения которых также используются шарнирно соединительные звенья.

Это доступное средство буксировки, не требующее предварительной подготовки для его использования, подходит для автомобилей с вертикальными и горизонтальными проушинами. Для изготовления используется цельнометаллическая труба, параметры которой соответствуют предъявляемым техническим требованиям.

Видео: складное жесткое буксировочное устройство типа «треугольник».

Что следует учитывать при буксировке

Важно. При буксировке легкового автотранспорта следует придерживаться особенного скоростного режима. Так, в условиях непогоды, скорость не должна превышать сорока километров. При благоприятных климатических условиях скорость передвижения может достигать пятидесяти километров.

Следует соблюдать правила буксировки

Оба транспортных средства должны двигаться с включенной аварийной сигнализацией, а ведущий автомобиль должен двигаться с включенными фарами ближнего света.

Если буксировка осуществляется на гористой местности, то рекомендуется проходить подъем на одной скорости, избегая переключения на другую.

С особой внимательностью и осторожностью следует делать обгон, учитывая при этом, длину буксировочного автопоезда.

Существуют ли ограничения в применении

Это самый безопасный способ буксировки автомобиля, используемый для его эвакуации в случае внезапной поломки. Особенно распространен при повреждении автомобиля в результате ДТП.

Может применяться для буксировки автомобилей:

• отечественных;
• иностранного производства;
• в темное время суток;
• в зимнее время;
• в условиях тумана;
• на оживленных городских улицах;
• при неисправной тормозной системе (если конечно, масса буксируемого автомобиля не превышает половину массы буксировщика) .

В виду того, что жесткая сцепка для легковых автомобилей крепится при помощи шарнирного соединения, процесс крепления выполняется своими руками достаточно просто и быстро. За счет шарнирного соединения автомобиль может легко менять направление движения.

Видео: демонстрация самодельной жесткой сцепки для легкового автомобиля.

Наличие такого инструмента в легковом автомобиле однозначно только добавит уверенности в поездке любому автомобилисту. Ведь, как известно, в дороге поломки никогда не бывают своевременными и уместными.

Правила для легковых и грузовых автомобилей

Способ транспортировки авто с помощью негнущейся конструкции должен выполняться с соблюдением некоторых условий. Они немного различаются в зависимости от типа перемещаемого ТС.

Общие

Жесткая сцепка делает обязательными правила:

• за рулем ведомого ТС должен сидеть водитель, не считая случаев, когда приспособление дает ему возможность ехать по траектории ведущей машины при прямолинейном движении;
• если буксируют автобус или троллейбус, в нем не оставляют пассажиров;
• при перемещении грузовика в кузове тоже не должно быть людей;
• жесткая сцепка для легковых автомобилей используется и при наличии в салоне пассажиров;
• скорость машин не может быть выше 50 км/ч;
• сама конструкция должна быть ярко окрашена, чтобы другие участники движения ее видели и не пытались вклиниться между ведущим и ведомым ТС;
• на буксируемой машине следует включить аварийные огни или вывесить знак.

Если рулевое управление авто не работает, использовать метод нельзя. А при испорченных тормозах жесткая конструкция разрешена к применению. Но масса буксируемого ТС должна быть меньше ведущего. Тащить можно только один автомобиль, не больше.

Расстояние

Дистанция между буксируемым и буксировщиком должна быть достаточной, но не чересчур большой. Расстояние на жесткой сцепке допускается до 4 м. Именно оно делает движение безопасным. Водитель ведущей машины может видеть в зеркала дорогу с боков и сзади. Тот, кто сидит за рулем ведомой, сохраняет возможность вовремя остановиться и не столкнуться с идущим впереди ТС. Автопоезд не загромождает дорогу.

Длина

Размер приспособления выбирается в соответствии с требованием о дистанции между ТС Поскольку оно не может быть больше 4 м, длина жесткой сцепки тоже должна быть меньше этого значения. Учитываются общая величина основы конструкции и креплений, которыми она цепляется за автомобили.

Поведение водителей

В ПДД отсутствуют нюансы, выполнение которых необходимо для успешной буксировки. Но их знают и применяют опытные автомобилисты:

• маршрут выбирают заранее;
• на нем не должно быть много проблемных участков (перекрестков, разворотов, автомагистралей и др.);
• если это жесткая сцепка для грузовых автомобилей, лучше ехать со скоростью до 40 км/ч;
• заранее нужно договориться, какими сигналами общаться в дороге при необходимости остановки и других действий;
• не нужно делать резких поворотов рулем;
• движение и маневры должны выполняться плавно, особенно набор скорости и торможение;
• лучше не использовать езду назад, а если без нее не обойтись, то выполнять согласованно.

Нужно также учесть, что жесткая сцепка нежелательна, когда нужно тащить машину с автоматической коробкой переключения передач. Техника может в процессе получить дополнительные неисправности. Еще выше вероятность повреждения при использовании авто с АККП в качестве тягача.

О том, как правильно буксировать ТС на жесткой сцепке, смотрите в этом видео:

Цена жесткая сцепка буксир

Сцепка жесткая УНИВЕРСАЛЬНАЯ усиленная на простой и Евро фаркоп

(тягач: 50 миллиметров/ 80 миллиметров отвестие — буксируемый транспорт 46 мм на крюк и Евро)

цена: 14000 рублей по карте. или 16000 рублей с НДС

Рассчитана на буксировку буксируемого транспорта массой 25 тонн . Длина сцепки: 2200 мм.

Размеры отверстия петли со стороны тягача = 50 мм и 80 мм

Размеры отверстия петли со стороны буксируемого транспорта = 46 мм

Диаметр трубы 89 мм, Толщина пластины 30 мм

В сборе с креплением с болтами и гайками.

Сцепка жесткая УНИВЕРСАЛЬНАЯ на простой и Евро фаркоп

(тягач: 50 мм/ 80 мм отвестие — буксируемый транспорт 46 мм на крюк и Евро) 17 тонн

цена: 105 00 рублей по карте. или 11300 рублей с НДС

Рассчитана на буксировку буксируемого транспорта массой 17 тонн . Длина сцепки: 2100 мм.

Размеры отверстия петли со стороны тягача = 50мм и 80 мм

Размеры отверстия петли со стороны буксируемого транспорта = 46 мм

Диаметр трубы 89 мм,

В сборе с креплением с болтами и гайками.

СЦЕПКА ЖЕСТКАЯ на простой фаркоп ОАО КАМАЗ

(тягач: 80 миллиметров отвестие — буксируемый транспорт 80 миллиметров )

цена: 12000 руб . (комплект) по карте для физ.лиц. или 15000 руб для юрид.лиц.

Рассчитана на буксировку буксируемого транспорта массой до 12 тонн. Длина сцепки: 2230 мм.

Размеры отверстия петли со стороны тягача = 80 миллиметров

Размеры отверстия петли со стороны буксируемого транспорта = 80 миллиметров

Диаметр трубы 89 миллиметров,

СЦЕПКА ЖЕСТКАЯ на простой фаркоп

(тягач: 80 миллиметров отвестие — буксируемый транспорт 40 миллиметров, Евро)

цена: 9000 рублей по карте или 10000 рублей с НДС.

Рассчитана на буксировку буксируемого транспорта массой до 15 тонн. Длина сцепки: 2230 мм.

Размеры отверстия петли со стороны тягача = 80 мм

Размеры отверстия петли со стороны буксируемого транспорта = 40 мм

Диаметр трубы 89 мм,

Общая длина сцепки 2200 мм

Правила буксировки

В первую очередь ПДД не разрешают буксировку при неработающем рулевом управлении у буксируемого автомобиля. Его стоит транспортировать при помощи полной или частичной погрузки.

Вы определенно могли слышать о том, что при использовании сцепки с тремя точками крепления не нужно, чтобы водитель сидел за рулем буксируемого автомобиля. Если да, то знайте — это не только неправильно с технической точки зрения, но и напрямую нарушает правила дорожного движения. Также обязательное требование предъявляется к водителю, осуществляющего буксирование: его водительский стаж должен превышать 2 года. Также нужно уделить внимание расстоянию, разделяющему автомобили: максимально допустимая величина 4 метра. Масса буксируемой машины, у которой неисправна тормозная система, должна быть вдвое меньше самого “буксира”.

Когда от буксировки на жесткой сцепке лучше отказаться

Способ транспортировки обездвиженной машины с помощью жесткой конструкции не стоит использовать, если:

• она тяжелее по весу, чем ведущий транспорт;
• водитель неопытный, не уверен в себе;
• автомобиль значительно поврежден (сцепка может усилить дефекты);
• нет возможности надежно закрепить конструкцию.

В этих случаях стоит искать иного пути перемещения ТС.

Правила буксировки на жесткой сцепке

Буксируя авто с использованием жестких конструкций, автомобилисты должны соблюдать следующие правила:

1. За рулем едущего сзади авто должен находиться водитель. Исключение – наличие сложных буксировочных конструкций, предполагающих фиксацию заднего авто в нескольких точках.
2. В буксируемом автобусе, троллейбусе и автомобиле запрещено перевозить пассажиров.
3. Максимальное расстояние между машинами – 4 метра.
4. Запрещено буксировать авто с неисправной тормозной системой. Исключение – масса буксирующей машины вдвое превышает буксируемую.
5. Буксировать автомобили с неисправным рулевым управлением запрещено.

Буксировка по ПДД

Необходимость отбуксировать машину возникает во время непредвиденной поломки, если её не удаётся устранить самостоятельно.

Однако есть ряд ситуаций, когда перемещение одного авто под действием усилия другого запрещается:

• в местах, где действует знак, запрещающий движение автомобиля с прицепом;
• буксирующее или поломанное транспортное средство — мотоцикл без коляски;
• на мягком тросе в гололёд;
• у шофёра буксира нет 2-х лет стажа вождения;
• ночью с поломанной световой сигнализацией;
• машиной с прицепом;
• на тросе при поломанных тормозах и/или системе рулевого управления;
• в сильный снегопад;
• при плохой видимости через лобовое стекло;
• полноприводных автомобилей с включённым приводом;
• у одной из машин поломаны или нет приспособлений, которые необходимы для буксировки (например, крюки).

Знаете ли вы? Некоторые модели авто (например, старые заднеприводные американские седаны с АКП) рассчитаны только на аварийную транспортировку эвакуатором. У них вообще отсутствует спереди буксировочная скоба.

Также правилами запрещается буксировать два и более ТС. При поломанном рулевом управлении перемещение возможно только с частичной погрузкой. При отказе тормозов разрешено перемещение ТС с частичной погрузкой или на жёсткой сцепке автомобилем с весом в 2 и более раз больше поломанного.

По правилам на ведомом механическом транспортном средстве должна работать аварийная световая сигнализация. При её поломке сзади кузова крепят знак аварийной остановки. Аварийку включают на обоих авто. С конца вечерних сумерек до начала утренних и в особых условиях на буксируемом ТС включают габаритные огни, а на буксире — ходовые, ближний свет или противотуманные фары.

Поломанное авто разгружают, чтобы оно было пустым. Разрешённая скорость передвижения — 50 км/ч (независимо от места передвижения). По дорогам со скоростным движением разрешено буксирование средств передвижения, если есть возможность обеспечить безопасность на скорости выше 40 км/ч.

Важно! В случаях буксировки на жёсткой или гибкой сцепке ПДД не запрещают людям пребывать в салоне ведомого ТС. Однако это всё же представляет опасность и лучше избегать подобных ситуаций.

Особого внимания требуют автомобили с автоматической коробкой передач. Их буксируют с учётом рекомендаций производителя. Часто, из-за повышенного риска поломки коробки передач, вообще запрещается буксирование или разрешается только экстренное перемещение со скоростью не более 50 км/ч и на расстояние 50 км и менее. Оптимальный вариант — сразу вызвать эвакуатор.

Готовить автомобиль к буксировке никак не нужно. Однако, в буксируемом ТС необходимо:

• заранее выключить стояночный тормоз;
• включить нейтральную передачу;
• включить зажигание (автоматически отключит механизм блокировки руля).

Скорость движения при буксировке на мягкой сцепке не более 50 км/ч

Стоит учитывать, что буксировка авто разрешена повсеместно. Исключение составляет знак “движение с прицепом запрещено” — ехать под этот знак автомобилям на сцепке запрещено.

Нарушение правил буксировки грозит предупреждением или наложением штрафа в размере 500 рублей