Купить аккумулятор для дизельного автомобиля с большим пусковым током

Особенности выбора аккумулятора для дизельных автомобилей

Сегодня на дорогах можно встретить множество моделей автомобилей с дизельными двигателями. Они стали популярны среди российских автолюбителей. Дизельные двигатели имеют более высокий КПД (30─50%) по сравнению с бензиновыми моделями (20─30%). Кроме того, дизельный мотор способен выдавать высокий крутящий момент на низких оборотах. Это делает его более отзывчивым при вождении. При этом дизель более дорогой как по цене, так и в обслуживании. Дизельное топливо маслянистое и густеет при низких температурах. Кроме того, этот тип двигателя очень чувствителен к чистоте топлива и требует от стартера более высокого тока, чем в случае бензинового мотора. А, значит, аккумулятор для дизельного автомобиля нужно подбирать с учётом этой особенности. Об этом мы сегодня поговорим подробно.

Отдельные требования к АКБ для дизеля

Базовые критерии подбора аккумулятора для дизельного двигателя несколько отличаются от аналогичных требований при выборе АКБ для бензиновых аналогов. Это продиктовано отличиями моторов на солярке по способу образования и последующего воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах. По этой причине к «дизельному» аккумулятору выдвигаются повышенные требования.

Дизельные моторы имеют высокую степень сжатия. Благодаря такому сжатию воздух в цилиндрах нагревается до такой температуры, при которой солярка воспламениться самостоятельно от контакта с нагретым воздухом и без участия внешних источников для поджига. Для запуска холодного дизеля и нагрева воздуха требуется раскрутить коленвал двигателя до более высоких оборотов по сравнению с моторами на бензине. Вполне очевидно, что добиться высокой частоты вращения коленчатого вала можно только при помощи мощного источника питания. Дизельная АКБ должна быть мощнее батареи для бензиновых авто.

Автомобильные аккумуляторы с бесплатной доставкой и установкой

Бесплатно доставим и заменим Ваш аккумулятор сегодня в течении 1-2 часов.

Оплата при получении курьеру — картой или наличными

Привозим несколько аккумуляторов на выбор.

1. Бесплатная консультация по подбору от автоэлектрика
2. 11 магазиновпунктов самовывоза в Москве и области
3. ПОДАРОК! диагностика работы стартера, генератора, проверка и поиск тока утечки
4. Официальная гарантия со всеми документами до 5 лет
5. Гарантированный обмен с бесплатным выездом и заменой
6. Бесплатное обслуживание АКБ на протяжении всего срока службы батареи

Всегда в наличии более 650 моделей аккумуляторов для автомобилей от лучших мировых производителей!

Подбор аккумулятора специалистом.
Оставьте свой номер телефона и наш консультант перезвонит вам в течение 1 минуты.

Всегда в наличии более 650 моделей аккумуляторов для автомобилей от лучших мировых и отечественных производителей!

— Доставка 24 часа 7 дней в неделю в удобное для Вас время
— Установка аккумулятора профессионалами без сброса настроек бортового компьютера
— Проверим электрооборудование Вашего авто перед заменой аккумулятора
— Официальная гарантия со всеми документами от 2 до 5 лет

— Консультация по правильной эксплуатации аккумулятора на автомобиле для предупреждения его преждевременного износа и выхода из строя

Хотите узнать о аккумуляторах больше? Позвоните или оставьте заявку на обратный звонок и наши специалисты бесплатно проконсультируют и дадут рекомендации по выбору аккумулятора для автомобиля.

Бесплатный подбор аккумулятора специалистом
Введите свой номер и наш консультант перезвонит вам в течение 1 минуты.

ОНЛАЙН СЕРВИС ПОДБОРА АККУМУЛЯТОРА ПО МАРКЕ АВТО:

Выберите
марку автомобиля

Информация

Отзывы покупателей

АРТЁМ

ОГРОМНОЕ Вам СПАСИБО.
Уехал на выходные в другой город. Сегодня вечером звонит подруга со словами, что машина Ford Focus II не заводится, сама живёт в Московской области, а завтра к 8 утра на работу и добираться крайне неудобно. Стал смотреть в интернете варианты и попал на этот сайт. Позвонил, объяснил ситуацию, на что получил ответ, что сегодня же вечером приедет специалист и всё сделает. Так и произошло. В чётко обозначенный промежуток времени приехал мастер, понял АКБ и машина, по словам довольной подруги — завелась с пол оборота. Спасибо Вам. Вы даже не представляете, как Вы помогли и как Вы нас выручили.

ЛАРИСА

Хочу выразить огромную боагодарность! Очень хороший сервис, меняла акамулятор на шкоде фафия, мастер быстро приехал , поменял акамулятор, машина ожила.Спасибо, всем советую эту фирму! Вежливый мастер, услуга оказана прекрасно, оценка 5! Спасибо!

НАДЕЖДА

Заменили аккумулятор на новый быстро. Машина завелась, на следующий день уже нет. Позвонила, сказали подъедут. Через час мастер был у меня. Проверил аккумулятор, сделал диагностику машины. Оказалось причина не в аккумуляторе, а в стартере , но акб я посадила попытками завести. Без вопросов дали подменный акб, мой забрали на зарядку. Привезли через день заряженый, установили обратно, денег за первый раз не взяли никаких, сказали обратиться в сервис для ремонта и что следующий раз скорее всего услуга приехать и зарядить будет платной, но и то в зависимсто от ситуции , Спасибо большое всем сотрудникам. Это я понимаю сервис, а не продал и забыл!

Испытываете трудности с подбором аккумулятора для Вашего автомобиля? Позвоните нам по телефону +7 (499) 490-53-04 или закажите обратный звонок.

Вас приветствует Центральный Московский Аккумуляторный Магазин!

С 2008 года мы занимаемся: — продажей, -установкой, -обслуживанием аккумуляторов для автомобилей и мототехники в Москве и Московской области. Мы являемся одной из самых крупных компаний в регионе по продаже автомобильных аккумуляторов. Именно поэтому мы можем предложить вам профессиональную консультацию специалистов и лучшие цены. Мы знаем об аккумуляторах ВСЕ! Наши сотрудники — это профессионалы своего дела. Ежегодно мы проходим стажировки на Российских и зарубежных заводах по производству автомобильных аккумуляторов ( Тюмень, Аком, Афа-Варта, Эксайд, Мутлу, Молл, Юаса, Фурукава, Делкор, Атлас), в этом году запланирована стажировка на заводе Дека в США.

На нашем сайте вы найдёте наиболее полный каталог: -аккумуляторы для легковых автомобилей; -аккумуляторы для мотоциклов; -аккумуляторы для спецтехники. У нас всегда в наличии более 600 моделей аккумуляторных батарей на любые автомобили. В нашем каталоге более 50 лучших производителей авто и мотоаккумуляторов. . Звоните или заказывайте обратный звонок. Наши специалисты, в первую очередь, подробно расспросят вас о проблеме. Так как не всегда требуется покупка нового АКБ. Возможно нужно просто зарядить старый или это неисправность самого автомобиля. Наши менеджеры помогут вам определиться с маркой и моделью аккумулятора для Вашего авто, исходя из ваших предпочтений. Позвонив нам — вы получите профессиональную консультацию и подбор.

MOSCOW-AKB – удобно выбирать, приятно покупать!

Наша компания предлагает купить недорого автомобильный аккумулятор с доставкой и установкой в Москве. Работаем круглосуточно! У нас представлены 11 торговых точек по всей столице.

Как купить аккумулятор для авто в Москве недорого?

Менять автомобильные аккумуляторы периодически приходится каждому автовладельцу. Многие при этом сталкиваются с проблемой выбора и поиском подходящей модели. MOSCOW-AKB предлагает сотни наименований АКБ от ведущих и надежных производителей. Заказать аккумулятор для автомобиля теперь можно в любое время суток!

Чтобы купить аккумулятор вам необходимо:

позвонить по указанным на сайте телефонам – представитель нашего магазина поможет определиться с выбором, исходя из марки и особенностей вашего авто, заявленного бюджета покупки;

использовать онлайн-форму подбора модели аккумулятора прямо на сайте – достаточно ввести марку, тип двигателя ТС, всего за 1 секунду вы получите несколько выгодных предложений;

если вы не нашли подходящую модель на сайте, напишите нам на электронную почту или через форму обратной связи. Мы обязательно решим ваш вопрос!

MOSCOW-AKB – теперь вы можете круглосуточно купить аккумулятор для авто. Цена батареи при этом вполне объективна и доступна, а доставка вашего заказа производится бесплатно!

Оригинальные автомобильные аккумуляторы и АКБ для мотоциклов и мототехники в Москве и Московской области — низкие цены, срочная доставка и самовывоз. Мы предлагаем вам купить АКБ, цена которых, равно как и качество, Вас не разочаруют. Возможна доставка аккумуляторов в удобное для вас время по указанному адресу. Розница, мелкий и крупный опт — все это доступно вам при сотрудничестве с нашим интернет-магазином .

Продажа, доставка, установка и обслуживание аккумуляторов для автомобилей и мототехники — наша профессия. Качество, оперативность и профессиональный подход — наше кредо!

Предложение на сайте не является публичной офертой.

Аккумуляторы для лодочного электромотора

В качестве тяговых аккумуляторов для электрических лодочных моторов используют три типа свинцово-кислотных батарей, которые отличаются ценой, сроком службы и техническими характеристиками.

Тяговые аккумуляторы с жидким электролитом

Самый распространенный вид аккумуляторов для электрического лодочного мотора. Выпускаются емкостью от 70 до 120 Ач, промышленные аккумуляторные батареи емкостью 140 Ач.

Аккумуляторы с жидким электролитом, требуют периодической проверки и долива дистиллированной воды, а необслуживаемые модели морского исполнения допускают это. Из-за того, что в тяговых жидко-кислотных аккумуляторах возможно свободное выделение водорода, они переносят перезаряд лучше, чем гелевые и AGM батареи, но разряжаются на 6 — 7 процентов в месяц и требуют поддерживающей зарядки на лодке между использованиями. Жидко-кислотные аккумуляторные батареи устанавливают только в вертикальном положении, они не переносят сильную вибрации и наклоны. Цена тягового аккумулятора для лодочного электромотора с жидким электролитом ниже, чем у AGM или гелевого аналогичной емкости и в 5 – 7 раз ниже, чем у литиевого. При правильной зарядке и обслуживании, жидко-кислотные аккумуляторы глубокого разряда способны выдержать от нескольких сотен до тысячи циклов зарядки и эксплуатируются с лодочным электромотором по 5-7 лет.

• Цена от 8 тысяч рублей
• Возможен разлив электролита
• Установка только в вертикальном положении
• Срок службы меньше чем у AGM

AGM аккумулятор для лодки с электромотором

Герметичные аккумуляторы с регулируемыми клапанами и слоями тонкого, высокопористого сепаратора из стекловолокна, пропитанного электролитом и плотно сжатого между положительными и отрицательными пластинами батареи. Сепаратор обеспечивает равномерную плотность электролита по всей поверхности пластины, армирует ее и делает устойчивой к ударам и вибрации.
Внутреннее сопротивление тяговых AGM аккумуляторы меньше, а значит больше пусковая мощность и скорость зарядки. Их допускается заряжать током до 40 процентов от емкости и повторно использовать с электрическим мотором на лодке быстрее, чем другие виды тяговых аккумуляторов.

Срок службы до 10 лет, саморазряд три процента в месяц и способность восстанавливать первоначальную емкость за 1-3 часа, делают AGM аккумуляторы незаменимыми для выезжающих на рыбалку с электромотором на несколько дней.

• Ток зарядки до 40% от емкости, пусковой ток до 1000 А
• Необслуживаемые, отсутствуют утечки и разлив электролита, возможна установка на бок
• Стоимость ниже, чем у гелевых аккумуляторов
• Срок службы меньше, чем у гелевых аккумуляторов
• Требуется зарядное устройство с регулируемым напряжением зарядки

Лодочные аккумуляторы для электромоторов с гелевым электролитом

Тяговые аккумуляторы с гелевым электролитом, обладают преимуществами над обычными жидко-кислотными батареями — их саморазряд 1-3 % в месяц, они герметичны, выдерживают наибольшее количество циклов зарядки и не требуют обслуживания. Встроенные в корпус клапана, поддерживают внутреннее давление на избыточном уровне, но при необходимости открываются и выравнивают его. Конструкция батарей исключает газовыделение и разлив электролита, поэтому их безопасно установить рядом с лодочной электроникой. Этот тип батарей дольше работает при повышенной температуре окружающей среды и выдерживает до 2000 циклов разряда.

Тяговый гелевый аккумулятор подходят для запуска лодочного мотора мощностью до 40 л.с, подключения 36, 24 или 12-вольтового электрического мотора, лебедки, насоса или эхолота. Для него важен правильный выбор зарядного устройства — перезарядка приводит к снижению емкости и выводит аккумулятор из строя.

• Необслуживаемые, невозможны утечки или разлив электролита
• Прочные и виброустойчивые. Допускают установку на бок, безопасны при использовании на катерах и лодках
• Наименьшая стоимость цикла (цена / количество циклов) и месяца эксплуатации (цена / срок службы)
• Цена от 20 тысяч рублей
• Требуется зарядное устройство с регулируемым напряжением зарядки

Перед тем как купить аккумулятор для электромотора

При выборе аккумулятора для лодочного электромотора используйте значение резервной емкости, указываемое производителем.

Резервная емкость – время в минутах, за которое полностью заряженная аккумуляторная батарея разрядится до 10,5 В, если нагрузка составляет 25 А. Для лодочных электромоторов с тягой 50 lbs и более потребление 25А – это работа в половину мощности.

Емкость характеризует ток, которым разряжается аккумулятор в течении 20 часов до напряжения 10,5 В. С лодочными электромоторами используются аккумуляторы емкостью от 100 Ач. Это означает, что батарея сможет в течении 20 часов питать электрический лодочный мотор, потребляющий 5А.

Цены на тяговые лодочные аккумуляторы отличаются в два-три раза, поэтому прежде чем купить его, оцените сколько раз в год вы выезжаете на рыбалку, учтите тип и размеры лодки, мощность электрического мотора, наличие дополнительного оборудования и предпочитаемые способы лова. Основные марки тяговых аккумуляторов для лодочных электромоторов: Minn Kota, Trojan, Deka (Дека)

Базовые рекомендации по выбору аккумулятора для лодки с электромотором следующие:

Отличительные особенности и основные разновидности аккумуляторов для грузовых авто

АКБ для грузовиков обладают некоторыми особенностями, которые отличают их от батарей для легковых автомобилей:

• Увеличенная емкость . Практически все грузовые автомобили отличаются большим энергопотреблением, что обусловлено наличием различного дополнительного бортового оборудования (кондиционер, радиостанция, система навигации).
• Увеличенные стартовые токи для запуска мощного двигателя.
• Увеличенные габаритные размеры и вес . Внутри грузового аккумулятора находится большое количество свинцовых пластин, которые обеспечивают батарее необходимую емкость и пусковые токи.
• Улучшенная стойкость к вибрации . Аккумуляторы на фуры и другой грузовой транспорт устанавливаются на раму автомобиля, поэтому они испытывают дополнительные нагрузки и нуждаются в эффективной защите от вибрации. Для ее обеспечения производители используют различные технологии крепления пластин внутри корпуса. Чаще всего свинцовые решетки жестко соединены с дном и крышкой корпуса АКБ.
• Другая форма . Аккумуляторные батареи для грузовиков имеют сильно вытянутый прямоугольный корпус с клеммами на одной стороне.

Еще одной спецификой грузового транспорта является напряжение бортовой сети, которое составляет 24В, тогда как у легковых авто этот показатель в два раза меньше (12В). Поэтому АКБ для грузовых автомобилей соединяются последовательно и используются попарно.

Несмотря на то, что общепринятой классификации батарей для грузовых авто нет, у многих производителей совпадают названия серий, по которым можно сразу понять особенности АКБ.

Чаще всего на отечественном рынке можно встретить аккумуляторы для грузовиков трех разных серий:

• Heavy Duty . Это стандартные батареи, большинство из которых требует дополнительного обслуживания (контроль за уровнем электролита, долив воды). Их устанавливают на грузовые машины с малой тоннажностью и небольшим электропотреблением.
• Super Heavy Duty . Такие батареи обладают повышенной надежностью, увеличенными пусковыми токами и дополнительной емкостью. Их можно устанавливать практически на любые фуры и грузовики со средним и большим энергопотреблением.
• Heavy Duty Extra . Аккумуляторы из этой группы могут использоваться в различных экстремальных условиях. Они обладают повышенной механической прочностью, усиленной защитой от вибрации и сохранением стабильных электротехнических характеристик в любую погоду.

Цены на аккумуляторы для грузовых автомобилей могут существенно различаться в зависимости от характеристик, используемых технологий и статусности компании-производителя.

Стоимость АКБ для лодочных двигателей

Цена аккумуляторов для лодочных электродвигателей зависит от следующих факторов:

• Ёмкость аккумулятора— от 19 до 270 Ач;
• Рабочее напряжение — от 12В (14,6) до 36В (43,5) В;
• Номинальный ток разряда — от 80 до 200 А;
• Материалы, использованные при производстве.

Максимально на стоимость влияет емкость. Чем выше показатель, тем больший объем энергии способна аккумулировать батарея.
В зависимости от решаемой задачи, АКБ сильно разнятся по весу и габаритам. На сегодня существует большой спектр решений, начиная от компактных аккумуляторных сборок весом 3-4кг, заканчивая комплексными решениями по электрификации судна, массой 30-50кг.

Представленные в продаже аккумуляторы допустимо хранить при температуре 0–35 градусов. В целом же, диапазон допустимых рабочих температур составляет от -20 до +55 градусов. Предельная влажность воздуха — 70 %.

Определение и важность пускового тока

При всей значимости остальных параметров, важность пускового тока можно выразить в одной фразе: если у него не будет достаточного значения (уровня), то машина попросту не заведется. Особенно — в холода.

Пусковой ток (сокращенно ПТ) АКБ имеет еще одно определение: ток холодной прокрутки. И именно в этом суть. В двигателе, который пребывает в холодном, не прогретом состоянии, вязкость масла на порядок больше. В самый момент запуска автомобиля стартер вынужден расходовать значительное количество энергии. Для приведения в движение маховика с поршнями необходимо подать от АКБ нужную «порцию» электричества.

Соответственно, если уровень тока холодной прокрутки будет не ниже стандарта, то завести машину можно без проблем.

Выбираем аккумулятор: ток холодного пуска – что это за параметр и почему он так важен

Недавно мы рассказывали о «погоне за ампер-часами» — почему весьма полезно и совершенно безопасно установить в автомобиль аккумуляторную батарею емкостью больше штатной. Сегодня поговорим о еще более важном параметре – токе холодного пуска. ​

Что такое «ток холодного пуска»?

Ток холодного пуска (или, как его еще называют – «ток холодной прокрутки») — это гарантируемый производителем аккумулятора максимальный ток, который охлажденная до -18 градусов новая исправная батарея способна отдать потребителю, под которым имеется в виду, разумеется, стартер. Эта величина всегда присутствует в характеристиках любой автомобильной батареи и на нее надо ориентироваться при покупке.

В мире существует несколько стандартов измерения величины холодного пуска батарей, которые отличаются друг от друга. Европейский, азиатский, американский и еще несколько локальных – российский, немецкий и т.п. И что по одному стандарту – хорошо, по другому – так себе. Для того, чтобы обычному автовладельцу не вникать в особенности стандартов и, тем более – в методики конвертации цифр одного в другой, в подавляющем большинстве случаев используется европейский стандарт – EN. В нем измеряют ток и пишут его на этикетке в том числе и практически все российские производители батарей. Надпись, типа «500 А (EN)» – это как раз тот самый параметр, который нам нужен! Иногда эта цифра изображается на этикетке аккумулятора огромным шрифтом (что заставляет задуматься – соответствует ли он реальности?), иногда – достаточно мелким:

Сколько есть и сколько нужно?

500 ампер, 550, 600 и т.п. – это ток, который может отдать аккумулятор. Ток огромный. Причем, речь идет о приличном (-18 С) морозе – в теплое время года величину тока можно еще и смело увеличивать раза в полтора! Ключевые слова — МОЖЕТ ОТДАТЬ. Но реально батарея отдает столько, сколько БЕРЕТ стартер. А вот сколько он берет?

Стартеры большинства бензиновых легковых автомобилей потребляют даже в мороз, с учетом загустевшего в картере масла, гораздо меньший ток – не более 300 ампер, а чаще всего – до 200-250. А аккумуляторы этих автомобилей способны отдать 500-600 ампер. У дизельных и многолитровых бензиновых моторов – все пропорционально: и потребляемый стартерами ток выше, и ток холодного пуска батарей. Возникает вопрос — зачем аккумуляторам способность выдавать пусковые токи с таким большим запасом – в два-три раза?

Объясняется все весьма просто. Производитель автомобиля, определяя параметры штатного аккумулятора, учитывает ряд очевидных, но важных моментов. Во-первых, минус 18 градусов, при которых замеряется ток холодного пуска АКБ – это, как мы понимаем, далеко не предел холода. А холод снижает токоотдачу аккумулятора. Если в минус 18 батарея выдаст 500 ампер, то в минус 25 – уже 400 (цифры условные, просто для понимания). От этих четырехсот ампер что-то отнимет неоптимальный уровень заряженности батареи (что повсеместно бывает на машинах, эксплуатирующихся в городских условиях), еще что-то будет потеряно из-за общего уровня износа аккумулятора, если он не новый – зашлакованности, засульфатированности. И вот по факту батарея оказывается способна дать стартеру лишь на самую малость больше того, что ему требуется… Иногда почти впритык. На это и рассчитан такой запас, и никаких «лишних амперов» нет!

Скажем больше – такая характеристика аккумулятора, как максимальный пусковой ток, на самом деле важнее емкости! В мороз нам ценнее умение батареи сделать одну (максимум, пару) попыток отдать стартеру большой ток, а не возможность пять-десять раз выдавать в полтора раза меньший.

Впрочем, ситуации, в которых именно емкость имеет большее значение – тоже бывают. К примеру, неисправность в системе зарядки, при которой генератор отказывает, и вы едете «на аккумуляторе». Но на деле вопрос холодного пуска – куда актуальнее. Внезапный и непредсказуемый отказ генератора на регулярно обслуживаемой машине – случай все же редкий. А холода длятся полгода…

Берем с запасом!

Недавно мы рассказывали, почему весьма полезно и совершенно безопасно установить в автомобиль аккумуляторную батарею емкостью больше штатной. Запас по току холодного пуска – еще более полезен. Главным ограничением по батареям в большинстве современных автомобилей являются фиксированные размеры отсека под аккумулятор под капотом, и если при выборе новой батареи для своего авто вы увидите на прилавке магазина несколько моделей в нужной размерности, но с разным током холодной прокрутки, предпочтение (при наличии средств) следует отдать той, у которой максимальный ток выше.

— У аккумуляторов, имеющих одни и те же установочные габариты длины, ширины и высоты, емкость, как правило, различается незначительно, а вот пусковой ток может различаться существенно – говорит Александр Казунин, заведующий аккумуляторной лабораторией автомобильной электроники и электрооборудования ФГУП НИИАЭ:

— У недорогих моделей с жидким электролитом в диапазоне 55-65 ампер-часов ток холодной прокрутки составляет 480-550 Ампер, у дорогих, в которых гораздо более сложная и продвинутся «химия» составов намазки пластин, — 620-650 ампер.

Взглянем на любой из популярных типоразмеров батарей. Ну, скажем, на 242x175x190 мм. Аккумуляторы с такими габаритами стоят на десятках моделей машин самых разных производителей. Придя в магазин, покупатель увидит среди ассортимента батарей в данной размерности некоторый разброс емкости (как правило, от 55 до 65 ампер-часов) и гораздо больший разброс по току холодной прокрутки. Берем распространенную емкость 60 ампер-часов – и пожалуйста, разброс по току холодной прокрутки от 500 ампер до 600! Разница от минимума до максимума – 100 ампер, что, на минуточку, практически близко к потреблению стартера на многих моторах до полутора литров в летнее время!

Предположим, что штатная батарея автомобиля, установленная на заводе, имеет емкость 60 ампер-часов и ток холодного пуска 550 ампер.

Если вопрос экономии денег не стоит остро, то для замены, помимо точно такой же, мы можем приобрести батарею и с более высокими электрическими параметрами. Допустим, перед нами две батареи с той же геометрической размерностью по длине, ширине и высоте, но одна – с повышенной емкостью 65 ампер-часов и пусковым током, как у штатной — 550 ампер, а вторая — с емкостью, как у штатной (60 ампер-часов), но с повышенным пусковым током — 600 ампер. В такой ситуации имеет смысл предпочесть именно второй вариант. Зимой он может вас сильно выручить!

Каков токовый максимум?

Подбирая новый аккумулятор, из двух одинаковых по размеру батарей целесообразно выбрать модель с более высоким током холодной прокрутки. А каков предел этого тока? Может, и эти две – не лучший выбор и стоит поискать еще?

Если говорить о классических свинцово-кислотных батареях с жидким электролитом для массовых легковых автомобилей (без удорожающих технологий AFB и AGM), то максимальный ток холодного пуска, встречающийся среди подавляющего большинства батарей емкостью 55 ампер-часов – 560 ампер. Максимум для батарей 60 ампер-часов – 640 ампер. В категории 65-амперных батарей (это, как правило, предел, который укладывается в габариты аккумуляторных отсеков большинства легковых машин и кроссоверов) на сегодняшний день технологический потолок по току холодной прокрутки дошел до величины в 650-660 ампер. Это отличный показатель – на 5-10% выше он только у AFB и AGM-батарей в тех же размерах и с аналогичной емкостью, которые, впрочем, обычно заметно дороже.

Характерный представитель батарей высшей категории мощности – южнокорейская линейка аккумуляторов CENE от одного из мировых аккумуляторных лидеров, компании JCI Delkor. К примеру, модель CENE 56513 при стандартных габаритах 242x175x190 мм имеет максимальный в классе пусковой ток 650 ампер и одновременно обладает емкостью в 65 ампер-часов (то есть, отлично переносит типичный для городской зимы перманентный недозаряд). Ну и честная гарантия в три года – как вишенка на торте!

CENE 56513 представлена в версиях с прямой и обратной полярностью, и, как и все батареи этого бренда, оснащена удобной рукояткой и индикатором-ареометром.

Компания DELKOR, выпускающая аккумуляторы CENE, основана в 1985 г. фирмами General Motors и Daewoo. Сегодня она входит в состав Clarios — одного из крупнейших аккумуляторных концернов в мире, и поставляет батареи на конвейеры Toyota, Honda, Nissan, Hyundai и Kia.

NOCO GB40 Boost Plus — ультрабезопасное литиевое портативное пусковое устройство (1000A, 12В)

GB40 — компактное и мощное литий-ионное пусковое устройство с пусковым током 1000 ампер, обеспечивающее 7000 джоулей пусковой энергии. Его запатентованная технология безопасности включает защиту от искрообразования и обратной полярности, позволяющую безопасно использовать устройство любому человеку. Устройство предназначено для запуска бензиновых двигателей объемом до 6 литров и дизельных двигателей объемом до 3 литров и может использоваться в качестве портативного источника питания для зарядки смартфонов, планшетов и других персональных устройств.

Компактное и мощное литиевое пусковое устройство с пусковым током 1000А (7000Дж 3c ) — до 20 запусков на одном заряде

Ультрабезопасное устройство с защитой от неумелого обращения, искрообразования и обратной полярности обеспечивает возможность безопасного подключения к любому аккумулятору

Сверхъяркий светодиодный фонарь на 100 люменов с 7 световыми режимами, включая SOS и аварийный сигнал

Возможность зарядки персональных устройств в дороге, например смартфонов, планшетов, наручных электронных часов и т. п. — до 4 зарядок смартфонов

Устройство предназначено для бензиновых двигателей объемом до 6 литров и дизельных двигателей объемом до 3 литров, установленных на автомобилях, лодках, газонокосилках и других средствах

Подбор аккумулятора

Наибольшей популярностью пользуются для компактного городского кроссовера Mazda CX-5 от японского автопроизводителя такие производители аккумуляторных батарей, как:

• Exide;
• GS Yuasa;
• Bosch;
• Varta и пр.

Параметры АКБ для бензиновых двигателей

Параметры АКБ для дизельных двигателей

Ситуация с дизельными версиями несколько иная. Здесь характеристики подбираемого аккумулятора на замену штатной батареи такие:

Для автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями можно использовать аккумуляторные батареи 2 разных типоразмеров.

Как выбрать аккумулятор для зимней эксплуатации?

При запуске двигателя в зимний период бензиновые агрегаты находятся в выигрышном положении. В летний период нагрузка на АКБ для бензинового мотора примерно в два раза меньше, зимний – нередко и в десять раз.

Выбирая дизельный аккумулятор для зимы, убедитесь в том, что пусковое напряжение не будет проседать ниже девяти вольт. Оптимальное значение – 10 вольт. При слишком низком напряжении мотор может не запуститься. Но и слишком высокий пусковой ток тоже является нежелательным. Электронный блок управления, обнаружив чрезмерное напряжение, автоматически перезагрузится, либо переведет себя в аварийный режим.

Стартер, установленный на дизельном двигателе, обычно имеет мощность 2 киловатта. Пусковой ток варьируется в пределах от 200 до 400 А. Поэтому подбираем для дизельного автомобиля батарею, в которой значение пускового тока находится в указанных пределах. Зависит от внутреннего объема мотора, а также от компрессии – нагрузки, с которой обязан справиться электромотор стартера для раскручивания коленвала до 100-200 оборотов в минуту – оптимальной величины запуска. Пусковое напряжение не должно быть меньше восьми вольт.

Обратите внимание! Даже на дизельных моторах присутствуют свечи. Но здесь они предназначены для нагрева топлива, а не его поджигания.

Тока должно хватать, чтобы свечи хорошо разогрели впрыскиваемое топливо перед воспламенением от компрессии.

Выбор акб машины с дизельным двигателем отличается от выбора аккумуляторной батареи для авто с бензиновым мотором. Из-за принципа работы силового агрегата надо обратить внимание на пусковой ток и емкость – их запас должен быть немного больше. Для эксплуатации АКБ на протяжении длительного периода времени настоятельно рекомендуется проверять его состояние. Для беспроблемного использования в зимний период нужно регулярно поддерживать уровень заряда, достаточный для приведения стартера в действие. Старайтесь ориентироваться на брендовую продукцию от популярных производителей, на которую распространяется официальная гарантия.