Reg92.ru

Регион 92
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Количество парковочных мест для жилого дома нормативные документы

Какие существуют нормы парковочных мест для жилых многоквартирных домов?

Проблема парковки своей машины знакома многим автовладельцам, ведь не у всех имеется гараж или возможность размещать ее на платных охраняемых парковках. Потому, вопрос о нормах парковочных мест для жилых домов стоит весьма остро.

Большинство стремится занять хорошее местечко возле своего дома. Однако мест всем не хватает, поэтому между соседями возникают споры. Большое количество машин возле дома вызывает недовольство тех лиц, которые не имеет автомобиля.

Для того, чтобы цивилизованно решать эти проблемы, следует знать Сколько парковочных мест должно быть у жилого дома по закону.

История с парковками

Многим не нравится автомобильный муравейник во дворе жилого дома. Он мешает детям, мамам с колясками, пенсионерам, в конце концов. Но не все в борьбе с ним доходят до Верховного суда. А вот одному жителю Череповца, посчитавшему этот вопрос принципиальным, удалось. Он изучил законодательство, и оказалось, что СанПиН 2.1.2.2645-10 разрешает размещать гостевые стоянки автотранспорта во дворах без соблюдения вообще каких-либо требований и норм. Где угодно, хоть впритык к вашим окнам.

Неравнодушного гражданина такой расклад не устроил, и он решил оспорить нормативы СанПиНа в ВС. Мол, столь близкое соседство с парковкой посягает на безопасность жизни и здоровья жильцов, и нарушает их право на безопасную среду обитания.

Дело рассматривалось дважды. Слушая его в первой инстанции ВС указал, что оспариваемые нормы СанПиН не противоречат санитарному законодательству (Решение ВС № АКПИ18-522 от 06.08.2018). При повторном рассмотрении апелляционная коллегия согласилась с выводами первой инстанции и отказала в удовлетворении иска по тем же причинам. Но при этом ВС указал в своем определении: гостевая парковка во дворе жилого дома не может использоваться жильцами для постоянной стоянки их автомобилей , такая практика — нарушение санитарных правил (Апелляционное определение ВС № АПЛ18-470 от 01.11.2018). Это и стало поводом для шокирующих новостей в СМИ.

Какой из этого всего итог? И что это еще за «гостевые парковки», чем они отличаются от парковки для жильцов? И что же получается, ставить автомобиль во дворе более нельзя? Нет, это не так — можно. Но длительность стоянки и ее особенности зависят от того, как организована парковка во дворе многоквартирного дома.

Кому больше нужны парковки – арендаторам или посетителям?

Владельцы автомобилей – будь они сотрудниками БЦ или его посетителями — не готовы слезть со своих железных коней и передвигаться на метро. Об этом убедительно свидетельствует количество стихийных городских парковок, которое не удается регулировать даже с помощью эвакуаторов и штрафных санкций. Для арендаторов важно разместить служебный транспорт на охраняемой территории рядом с паркингом. Для посетителей – чтобы путь в нужный офис не занимал много времени.

Поэтому в конечном счете паркинги прежде всего нужны собственникам БЦ: наличие такой опции существенно повышает привлекательность здания. В выигрышном положении находятся офисные комплексы класса А: они построены недавно и изначально спроектированы с учетом подземных парковок.

Окупаемость инвестиций

Средства, вложенные в обустройства паркингов, окупаются в срок от нескольких месяцев до нескольких лет. Наиболее затратным станет строительство одноуровневого подземного паркинга, многоуровневая стоянка сократит затраты в 2-3 раза, еще меньше затрат на наземную парковку. Однако вложения в паркинги увеличивает и общий срок окупаемости БЦ. Поэтому девелоперу необходимо найти баланс между доходностью и инфраструктурой объекта, и для каждого случая эти значения будут разными.

Нормы и потребности

Количество машиномест в бизнес-центрах регулируется СП 42.13330.2011″СНиП 2.07.01-89*. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений».

Существующие нормы для БЦ класса А – 1 м/м на 100 м2 арендуемой площади. При этом эксперты рынка считают, что этот показатель должен составлять хотя бы 1 м/м на 50 м2. Но пока это несбыточная мечта. Столичные БЦ с хорошим запасом м/м пользуются у арендаторов большим спросом.

Офисы класса В отвечают этим же нормативам, но не обязаны иметь в своей структуре подземный паркинг – как правило, это большая крытая стоянка. Наконец, парковки в зданиях класса С, как правило, маленькие или стихийные.

Рекомендации

Чтобы точно рассчитать парковку для офисного центра, необходимо учитывать в проекте коэффициент автомобилизации на текущий год и региональные нормативы градостроительного проектирования, которые могут быть строже, чем СП. Помимо количества м/м следует учитывать следующие критерии:

  • Близость основных и перехватывающих парковок к зданию;
  • Беспрепятственный въезд и выезд с парковки;
  • Организация отдельного входа с паркинга в здание для арендаторов;
  • Система абонементов для персонала и клиентов;
  • Высокая пропускная способность и возможность работы системы в автономном режиме;
  • Оплата картами и выдача сдачи при наличном расчете.

Очевидно, что девелоперам пора пересмотреть подход к инфраструктурному обеспечению бизнес-центров, поскольку потребности в паркингах будут только расти.

Паркинги в новостройках Санкт-Петербурга

Многоуровневый отдельно стоящий паркинг

В жилых проектах Санкт-Петербурга получили распространение два вида паркингов:

  • многоуровневый наземный (стоящий отдельно или пристроенный);
  • подземный.

Самая примитивная разновидность – открытые плоскостные стоянки, которые просты в оборудовании и эксплуатации, но крайне неэффективно используют земельный участок. Они занимают большие территории, а машин на них помещается мало. Несмотря на дешевизну оборудования таких паркингов, в проектах эконом- и комфорт-класса наиболее широкое распространение получили наземные многоуровневые стоянки, на которых можно разместить в десятки раз больше автомобилей.

Один такой паркинг может стать крышей для сотен и даже тысяч машин. Многоуровневые стоянки имеют различные системы въезда и выезда, оборудованы лифтами, подъемниками, системами учета свободных мест, видеонаблюдением и т. д. Их возводят в виде отдельно стоящих сооружений или пристроенных к глухим стенам соседних зданий. На сегодняшний день это оптимальный способ организации хранения личного автотранспорта в условиях Санкт-Петербурга.

Подземные паркинги в домах эконом-класса встречаются крайне редко. Это объясняется чрезвычайной дороговизной подземных работ. Строительство стоянки значительно увеличивает расходы застройщика и делает проект нерентабельным. Учитывая текущий кризис и спад спроса на первичном рынке, девелоперы не могут позволить себе такую «роскошь», да и спрос на дорогие машиноместа в массовом секторе, как мы уже говорили, крайне низок.

Себестоимость каждого подземного этажа растет по мере углубления. На первом уровне она на 10-12% превышает расходы по строительству наземной стоянки, на втором – на 25%, а на третьем – уже на 45%.

Читать еще:  Нужно ли первести украинский диплом на русский

Въезд в подземный паркинг

Жилые комплексы элитного и бизнес-класса могут позволить себе подземный паркинг. Их жильцы – состоятельные люди, которые высоко ценят комфорт и безопасность. Дорогостоящие подземные стоянки оснащены охраной и видеонаблюдением, в них поддерживается оптимальный микроклимат, работают системы вентиляции, отопления и дымоудаления.

В последние годы в Санкт-Петербурге стали появляться механизированные и зависимые парковки, в которых автомобили располагаются в персональных боксах. На верхние этажи машины доставляются при помощи лифтовых подъемников, которые размещают их по отдельным ячейкам. Водитель не участвует в этом процессе – все операции выполняет оператор. Такие «камеры хранения» на сегодняшний день являются наиболее рациональным способом организации стоянок.

Многоуровневый механизированный паркинг

Проблема парковок в Санкт-Петербурге довольно острая, и многое еще предстоит сделать для решения этого вопроса. Но последовательные шаги, предпринимаемые городскими властями и бизнесом, должны помочь сохранению самобытного и величественного облика Северной столицы.

Популярные новости недвижимости

  • Что нужно для рефинансирования ипотеки
  • Рефинансирование ипотеки: выгодно или нет
  • ​Как выгодно приобрести парковочное место в новостройке
  • Выбрать коммерческую недвижимость: как?
  • Определяемся с выбором ипотечного банка
  • Новостройки в зонах повышенного риска

Сколько места оставлять под парковку

Европейские проектировочные нормы и опыт рекомендуют использовать площадки следующим образом: 40% территории выделить под площадь склада, 15% отвести на благоустройство территории, а 45% оставить для стоянок и дорог. Уменьшить площадь стоянок допустимо только в случае небольшого грузопотока.

Еще раз подчеркнем, что выверенная схема парковки необходима прежде всего для бесперебойного и безопасного функционирования склада. А значит, отнестись к ее проектированию стоит со всей ответственностью.

Специалисты Skladium помогут арендовать склад с функциональным паркингом в любом городе России.

Парковки — повсеместно

Статья 12 ФЗ «Об ОДД» определяет правила организации парковок общего пользования.

Таковая может быть организована в ряде мест, в том числе — на пространстве рядом со зданием, строением, сооружением или частью здания, строения, сооружения. То есть, говоря простыми словами, — во дворах жилых домов.

Решения о создании парковок общего пользования в границах части района, застроенной многоквартирными домами, принимаются органами местного самоуправления. При этом, в соответствии с муниципальными нормативными актами, производится выявление и учет мнения собственников квартир. А если придомовая территория принадлежит самим жителям, как общая собственность, то жители самостоятельно принимают решение о том, будут ли организовывать парковку во дворах и станут ли делать ее платной.

Положения о парковках

В требованиях конкретно указано, на какие парковки они распространяются:

  • предназначенным для обеспечения стоянки транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям;
  • осуществляющим перевозки пассажиров на основании одного из следующих договоров: фрахтования или перевозки; грузов на основании договора перевозки; перемещение любых лиц, кроме водителя, внутри или на транспортном средстве, а также материальных ценностей без оформления соответствующих договоренностей;
  • по возвращении водителя из рейса или окончания им смены.

В соответствии с ч. 2 ст. 20 ФЗ-196 юрлица и ИП, осуществляющие коммерческую эксплуатацию автомобилей, обязаны с 2017 года обеспечивать стоянку транспортных средств по возвращении из рейса или смены (то есть, чаще всего ночью) на парковках, требования к которым теперь и утверждены приказом №199.

Можно ли парковаться во дворах: главное из решения Верховного суда

Верховный суд снова разъяснил права автомобилистам: парковаться жильцам дома во дворах на гостевых парковках – дело противозаконное. Что изменит новый документ?

Что за определение?

Увы, города и места для парковок растут гораздо медленнее, чем число автовладельцев. К тому же за ними не поспевает и законодательная база. Одному гражданину – Роману Теплиничеву надоело, что у него во дворе под окнами постоянно стоят автомобили, которые мешают соседям и мамам с детьми. Поэтому он решил выяснить, разрешено ли вообще ставить автомобили во дворах, и какими правилами это регулируется. Оказалось, что требованиями СанПиН 2.1.2.2645-10 “Санитарно-эпидемиологические требования к условиям проживания в жилых зданиях и помещениях”.

В нормах фигурировало два понятия – “гостевая автостоянка” и “постоянная автостоянка”. В частности говорилось, на территории дворов размещать “постоянные автостоянки” запрещено. А вот гостевая стоянка могла размещаться без ограничений. Для таких парковок нет требований по удаленности.

Впрочем, чёткого определения, что же такое “гостевая автостоянка” в нормах СаНпиН всё же нет, но из них следует, что это автостоянка, размещаемая на участке жилой застройки (на открытой площадке вблизи жилого дома), предназначенная для организованной стоянки легковых автомобилей, владельцы которых не являются жильцами указанного дома. Требований к отдаленности у таких стоянок нет. Однако гостевая парковка – это не просто удобное место под деревом. Это специально отведенная территория, зарегистрированная, отмеченная линиями на асфальте и оборудованная специальным знаком.

Но законодатель имел ввиду одно, а на практике стало твориться совершенно другое. На придомовых территориях самим жителям приходится ставить свои собственные автомобили на гостевые стоянки – и это ещё в лучшем случае. Обычно просто куда попало.

Ну а как иначе, если зоны гаражей сносят то тут, то там, а выкуп подземных парковок – очень дорогое удовольствие. Узкие дворы с высотками вообще не отвечают потребностям живущих в них автовладельцев. Но с другой стороны и других жильцов можно понять – вечером по двору вообще не пройти из-за поворачивающих и сигналящих авто.

Читать еще:  Помощь молодым семьям в 2021 на приобретение жилья северодвинск

Таким образом, санитарные нормы повсеместно не соблюдаются, а текущее положение дел нарушает права обитателей близлежащих домов на благоприятную среду обитания. Поэтому гражданин и обратился с иском в Верховный суд, чтобы пункты СанПиНа о гостевых парковках признали недействующими.

Отводимый под строительство жилого здания земельный участок должен предусматривать возможность организации придомовой территории с чётким функциональным зонированием и размещением площадок отдыха, игровых, спортивных, хозяйственных площадок, гостевых стоянок автотранспорта, зелёных насаждений.

На территории дворов жилых зданий запрещается размещать любые предприятия торговли и общественного питания, включая палатки, киоски, ларьки, мини-рынки, павильоны, летние кафе, производственные объекты, предприятия по мелкому ремонту автомобилей, бытовой техники, обуви, а также автостоянки, кроме гостевых.

Что решил Верховный суд?

Как и следовало ожидать, ради одного иска СанПиН менять не стали – все пункты о статусе и существовании гостевых парковок оставили на месте. Дескать, все люди имеют право на благоприятную окружающую среду, но гостевые парковки никоим образом законы никакие не нарушают.

Однако то, что граждане используют гостевые парковки как постоянные – прямое нарушение закона.

Использование таких автостоянок иным образом, в том числе для постоянной парковки автомобилей жильцов, на что указывает административный истец в апелляционной жалобе, является нарушением положений Санитарных правил и не свидетельствует об их незаконности – написал в Определении Верховный суд.

И что теперь будет?

Фактически, суд признал, что ставить на регулярной основе машины возле дома в местах, которые считаются гостевой парковкой, жильцам нельзя. Это и раньше было запрещено, но суд разъяснил это ещё раз.

Самовольная стоянка – это повод для штрафа по статье КоАП 6.4. Для физических лиц – это от 500 до 100 рублей, до 2000 рублей для должностных лиц и ИП и от 10 до 20 тысяч рублей для юридических лиц. Ну а соседи, которые не хотят договариваться с автолюбителями получили замечательный козырь в свои руки. Теперь, опираясь на правовую позицию ВС РФ, они могут доказать, что так называемая “гостевая” стоянка постоянно используется вовсе не гостями, а жителями самого дома.

Требования к подземным парковкам

Сбор разрешающих документов и финансовых средств – основной, но не единственный этап строительства. Перед началом возведения паркинга следует учитывать ряд нюансов:

  • высота потолков на подземных паркингах должна быть больше 2,5 метров;
  • для отделки подземной парковки можно использовать только влагостойкие материалы, устойчивые к химическим и механическим воздействиям;
  • следует ответственно отнестись к закупке необходимого оборудования для организации паркинга – дорожных знаков, колесоотбойников, столбиков – и разметке путей перемещения и зон стоянки, иначе комиссия может не принять объект;
  • для защиты паркинга от затопления, следует организовать систему стоков для воды и позаботиться о гидроизоляции;
  • чтобы упростить движение по стоянке и организовать максимальный обзор, следует подумать о хорошем освещении и запастись светодиодными и люминесцентными лампами.

Подземный паркинг – это не деловая собственность, поэтому ответственность за его содержание несут только владельцы автомобилей. Жильцы дома, у которых нет транспортного средства, не имеют отношения к подземной стоянке и не должны ни физически, ни материально участвовать в ее возведении и содержании.

Требования к организации подземных парковок регулярно редактируются и изменяются. Перед началом строительных работ следует проконсультироваться с опытными специалистами и ознакомиться с действующим законодательством.

Какое расстояние нужно соблюдать при строительстве построек на земельном участке ?!

Первичная консультация по телефону или при заказе обратного звонка «БЕСПЛАТНАЯ»

Земельное законодательство Российской Федерации регламентирует расстояние границ земли до таких построек, как жилой дом, сарай, баня, беседка, гараж. Более того даже определяется расстояние до кустарников и деревьев. Если вы планируете возвести дом или даже сарай на своем участке земли знать надо некоторые правила. Это важно, ведь соблюдение норм и границ позволяет в будущем избежать возможных проблем с соседями в виде судебных тяжб.

Зачем требуются нормы отступа от границ земли ?!

В первую очередь нормы отступа требуются для защиты прав граждан. Сведения о том, сколько надо отступать от соседских участков, домов, хозяйственных построек содержатся в специальных градостроительных документах. К ним относятся правила и нормы СанПин и СНиП. Также они закреплены положениями принятых законодательных актов касающихся земельного права в Российской Федерации.

Нормы разрабатывались и внедрялись для того, чтобы обезопасить граждан еще в прошлом веке, когда фактически не было так называемой частной собственности. Есть целые своды правил, регламентирующих принципы возведения жилых построек в городской черте, правила касающиеся планировки и застройки участков земли, санитарно-эпидемиологические правила.

Какие правила застройки и планировки действуют на период 2021 года ?!

Поговорим о том, что такое минимальные отступы. Сейчас их мало кто соблюдает с полной точностью. При желании можно придраться к фактически любому дому, садовому участку или огороду. Например, участки земли, выдаваемые гражданам от администрации обычно имеют размер шесть соток. Конечно на таком скромном участке земли сложно построить нормальный дом, сараи, хозяйственные постройки. И поэтому приходится нарушать границы соседских участков. Если нарушения не серьезные, то тогда соседи вполне мирно живут не конфликтуя друг с другом. Но совсем другое дело, когда дома или хозяйственные постройки располагаются впритык. Это заставляет соседей обращаться в суд и сами судебные тяжбы затягиваются на долгие годы. Нормы отступа позволяют установить границы с высокой точностью и сделать это таким образом, чтобы не нарушались права всех собственников.

Какие существуют минимальные отступы от границ земельного участка ?! Поговорим о самих границах. Сколько надо отступать от своего забора со стороны улицы при возведении жилого дома?

  • Если вы строите дом, то тогда расстояние должно быть пять метров от улицы;
  • Баня пять метров от улицы;
  • Хозяйственные постройки в виде сарая, гаража, теплиц пять метров от улицы.
Читать еще:  Кто Может Получить Имущественный Вычет При Покупке Квартиры

Важно сказать о том, сколько нужно метров отступать от забора своих соседей при строительстве помещений. Если вы планируете строить дом, то тогда он должен располагаться не ближе трех метров к соседскому забору. Хозяйские постройки такие как сараи, загоны для животных, гаражи, курятники по закону обязаны находиться на расстоянии не ближе четырех метров к соседскому забору. Нормы границ есть даже для высадки садовых деревьев и кустарников. Высокорослые деревья по нормам находятся в четырех метрах от соседей, среднерослые в двух метрах, а кустарники на расстоянии одного метра.

Баню строить можно на расстоянии одного метра от забора соседа, но следует не забывать, что баня — это своеобразная постройка. В первую очередь делается она обычно из легковоспламеняющихся материалов к которым относится дерево. Также в бане обязаны быть сделана организация слива сточных вод. Поэтому метровое расстояние считается условным. Оптимально если баня будет находится на расстоянии не меньше пяти метров от соседского забора. Во всех частных домах есть уборные, колодцы, канализации, компостные ямы. Для этих сооружений также предусмотрены нормы расположения и удаленности. Между компостной ямой, уборной, канализацией и соседским забором расстояние по закону должно быть не меньше восьми метров.

Как расположить гараж на своем участке так, чтобы не ущемить права соседей ?!

Многих волнует вопрос о том, как выстроить гараж на своем участке и не ущемить права соседей. Гаражи для автомобилей выступают как отдельные постройки, так и здания, которые пристраиваются к жилому дому или коттеджу. Тут надо понимать следующее: если гараж стоит отдельно либо он представляет собой одноэтажное здание, то тогда от соседнего забора надо отступить минимум один метр. Учитывать надо также наклон крыши гаража, чтобы сточная вода не попадала на соседний участок. В ситуации, когда гараж является пристройкой жилого дома оступается от дома три метра, а от гаража один метр.

Можно ли вообще зарегистрировать дом, если до границы участка расстояние меньше трех метров. Как показывает практика Росреестр при оформлении недвижимого имущества фактически не обращает внимание на границы. Но при этом сложнее всего будет обстоять дело после того, как завершится дачная амнистия. После нее надо будет обращаться в органы местной администрации и получать уведомление о том, что градостроительные нормы были соблюдены и поэтому о доступных по закону расстояниях от построек до соседских заборах надо позаботиться заранее.

Что делать, если соседи нарушили градостроительные нормы ?!

Бывает так, что несмотря на все увещевания соседи строят свои постройки фактически вплотную к забору. Тень от дома загораживает свет, с крыш может скатываться снег на ваш участок, из компостной ямы доноситься запах. Терпеть беспредел соседей в этом случае не надо и стоит защитить свои права законным образом.

Можно обратиться с заявлением в отношении соседа в органы местной администрации по месту проживания и регистрации. Если проблему решить невозможно, то тогда следует подать исковое заявление в районный суд общей юрисдикции. Естественно то, что подобные категории считаются достаточно сложными для рассмотрения и следует заручиться поддержкой опытного юриста. Если вы строите дом или жилые постройки, то тогда следует обязательно соблюдать минимальные отступы. Это позволит избежать в будущем серьезных судебных издержек и проблем связанных с недовольством соседей.

Виды паркингов

Разберем преимущества и недостатки каждого из них.

Плоскостной наземный паркинг

Наиболее простой и дешевый вариант, из-за которого многие дворы в жилых комплексах начала 2000-х похожи на парковки у магазинов: без зелени, тротуаров, деревьев и детских площадок. Такие парковки занимают много места — придомовая территория используется нерационально. Кроме того, ваш автомобиль никак не защищен от неблагоприятных погодных условий или других возможных неприятностей.

Поэтому в современных ЖК застройщики проектируют паркинги с небольшим количеством наземной парковки или вообще делают дворы без машин.

Плюсы — дешево

Минусы — автомобиль ни от чего не защищен, занимает пространство во дворе, вечером бывает сложно найти место

Многоэтажный наземный паркинг

Многоуровневые наземные стоянки — наиболее распространенный вид паркинга в современных новостройках так называемого масс-маркет сегмента. Многоэтажная постройка может вместить в себя несколько сотен автомобилей, при этом, как правило, такой паркинг оборудован удобными въездами и выездами, специальными подъемниками и лифтами, а также программной учета свободных мест.

Многоэтажный наземный паркинг защищает ваш автомобиль не только от дождя и снега, но и от угона и повреждений. На парковках обычно предусмотрена система видеонаблюдения и пост охраны. Цена машиноместа на такой парковке зависит от класса новостройки и обычно составляет от 250 до 800 тысяч рублей.

Плюсы — защита автомобиля, двор без машин, относительная дешевизна

Минусы — паркинг может находиться довольно далеко от квартиры (но обычно в пределах 15 минут пешком), в эконом-вариантах паркинги не отапливаются

Подземный многоуровневый паркинг

Чаще всего проектируются в элитных домах и новостройках бизнес-класса. Такие парковки очень комфортны, полностью отапливаются и гарантируют владельцу безопасность авто. Но стоит помнить, что это дорогое удовольствие. Причем чем больше и глубже находится паркинг, тем сложнее и дороже его строительство обойдется для застройщика. Соответственно, тем больше будет стоить машиноместо. Цена может начинаться от 600 тысяч и доходить до 3 миллионов рублей.

Плюсы — защита и безопасность для автомобиля, комфорт для жильцов, паркинг находится под домом (иногда можно попасть в него прямо из квартиры на лифте)

Минусы — дорого

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector